通过新能源重卡和货船，平顶山焦炭经周口运往皖浙地区发电厂，实现焦炭“公水”联运。近期开通的平顶山—周口煤炭绿色运输专线，标志着我市能源物流迈入低碳时代。

　　7月14日，众恒集团有关负责人给记者算了一笔账：从平顶山矿区到沈丘众恒港，40辆新能源重卡每年可运送50万吨焦炭，可减少二氧化碳排放约3600吨，相当于约20万棵成年树木的年碳汇量，年均节省燃油及车辆维护成本368万元。

　　这支由40辆新能源重卡组成的车队，主要负责将产自平顶山矿区的焦炭运送至周口相关港口。这40辆新能源重卡日运输能力近2000吨，正好是一艘2000吨级货船的装载量。这条运输专线自7月10日开通以来，已通过3艘货船将平顶山矿区经新能源重卡转运的焦炭发往安徽铜陵。

　　从平顶山到周口，为何不走水路？

　　新能源重卡单公里能耗成本仅为燃油车的三分之一。平顶山港目前通航能力有限，若使用千吨级船舶运输煤炭至皖浙等地，需经两次转驳，效率较低。相比之下，先用新能源重卡陆运至周口相关港口，再直接装大船更经济高效。

　　众恒集团有关负责人告诉记者，这条串联平顶山矿区与沙颍河黄金水道的绿色物流通道，采用新能源重卡作为核心运力，并配备了翻板车、皮带传输机等新能源装卸设备。焦炭从卡车上卸下后，通过全封闭皮带廊道直接输送至货船，全程无需人工干预，实现了从矿区到码头的全程零碳排放。这种公路新能源短途运输与长距离水路运输相结合的模式，成本远低于传统燃油车队运输，并通过“公路运输+港口无缝接驳”的闭环设计，为豫晋煤炭外运提供了可复制的低碳解决方案。

　　新能源重卡耗电多，如何快速充电？

　　为解决新能源重卡续航问题，沈丘众恒港配套建设了新能源充电站，配备5台240千瓦双枪快充桩，可实现“充电1小时，续航280公里”的高效补能。这是豫东地区首个港口专用新能源充电站。

　　平顶山到周口陆路距离约200公里。新能源重卡的电池容量为560千瓦时，续航能力在300公里左右，矿区与码头都设有充电站，途中还可以在漯河站点“补电”，这些都可确保新能源重卡完成往返运输任务。

　　据了解，平顶山—周口首条煤炭绿色运输专线是我市与华为“数字能源”项目合作的重要实践。（记者 王永剑）