芒种时节的周口港小集作业区，处处繁忙景象。码头、堆场、指挥中心大楼等十几处工地人头攒动。

　　6月15日，高温持续。泊位主体面层施工热火朝天。面层之下，厚厚的混凝土阻挡了烈日，高高的桩基四面通风，造就了一处难得的阴凉地带。就在这片阴凉里，3台挖掘机轰鸣作业，30多辆装卸车在港池与堆场间穿梭不息。

　　90万立方米，工程量多大？

　　港池现场总监黄志勇来自湖北天门，今年55岁的他黑瘦，一看就是工地上的“老手”：张嘴没有空话套话，句句都是干货数据。

　　“靠船的港池设计水深6米，进深80米左右，长度1200米，一期13个泊位。一个泊位12跨，一跨8米，一跨的土方量是350立方米，一台挖机每天可以挖3跨，4天挖一个泊位。”黄志勇对记者说，“从今年2月初到现在，港池上两个场地同时施工，一个场地是一台挖机和16辆装卸车。每车次拉土22立方米，一个作业循环就能从港池挖土600多立方米运到堆场。”

　　为了赶进度，施工队常常起早贪黑。凌晨4点开工，中午休息两个小时，晚上加班到零点。

　　1号至3号泊位，码头上半圆形的护舷已经安装完毕。记者在感叹工程进度快时，黄志勇笑着对记者说：“你到码头上面去看看，系船桩也开始安装了，每个重达350公斤。”

　　“小集作业区一期港池预计开挖土方量为90万立方米左右。陆上岸坡设计的开挖土方量近70万立方米，现在已经完成50多万立方米。水上开挖需要陆上完工后建围堰，然后才能开工。”中交二航局周口港项目部技术员袁杰说，“预计7月底能完工，不影响作业区如期开港。”

　　90万立方米，是什么概念？

　　奥运会等大型赛事的国际标准泳池，长度为50米、宽度25米、水深2米，容积为2500立方米。

　　周口港小集作业区一期港池开挖工程，等于挖了360个国际标准泳池。

　　小集，何以成港？

　　小集作业区附近的沙颍河河道稍稍呈西北东南走向，这片弧形的河道南边是商水县黄寨镇的王潭庄、小集等几个村庄。

　　弧形的河道，沙颍河城区段有七八处，河南省最大的集装箱作业区为何选址在小集？

　　袁杰向记者道出关键：从地形、地貌、河势、水流以及周边环境上，小集村附近河道具备先天的建港条件。

　　水流平稳。港池位于沙颍河周口闸至郑埠口闸航段，上游24公里处为周口闸，下游近5公里处为郑埠口闸。梯级节制闸多年运行，河道水流条件趋于稳定，适合船舶靠离作业。

　　地形优越。沙颍河地势西高东低，作业区位于沙颍河右岸，项目区南侧300米就是省道，交通便利。其东南部地势平坦开阔，能满足项目土地需求。

　　河势稳定。港池所在岸线位于上下两弯道间的顺直过渡段。多年来的沙颍河水土流失治理，使工程河段河势逐步稳定。几十年来，经过数次大洪水，尤其以1975年8月水量最大，沙颍河周口至省界河道走势未变。港池所处的沙颍河周口闸至郑埠口闸河段地形较高，两岸河口土质以砂壤土为主。

　　闸控成熟。从河道现状条件来看，沙颍河周口至淮河289公里河道上已建有周口、郑埠口、沈丘、耿楼、阜阳、颍上、蚌埠等节制闸，平均50公里就有一座。经过各节制闸的多年运行调蓄，河道冲淤基本趋于稳定。

　　交通便利。小集作业区的周边环境也有利于建港。公路方面，西侧有大广高速，南侧有329国道、宁洛高速，东侧有106国道；水路方面，沙颍河航道条件良好。码头主体为高桩框架结构，施工所需砂石料、水泥和钢材等材料可通过汽车运至场址，施工机具也可陆运至工地。

　　其他通信、机械、施工人员等，都能满足施工需要。

　　袁杰说，沙颍河小集村附近的径流、气候等，使港池常年无冰冻现象，也是建港的优势。（记者 王永剑 通讯员 王栋良）