总策划 顾玉杰 王健

记者 张劲松 实习生 李雪净

　　“郸城港区项目的实施将有效发挥‘干支联动’效应，构建郸城县水运出海通道，加快周口市内河水运发展，强化我省东向出海水运通道的能力，让河南内河水运深入腹地。”近日，记者采访了市港航局教授级高级工程师高翔成。他说，郸城港区将加速豫东地区与长三角地区的沟通，完善河南省东向出海运输通道功能。

　　通航标准为限制性Ⅳ级，设计船舶为500吨级

　　记者了解到，规划中的郸城港区是以新蔡河为依托，通过分析论证，确定其位置在新蔡河航运工程航道起点郸城县钱店镇，航道终点为沈丘县新安集沙颍河口，航道里程31公里。航道通航标准为限制性Ⅳ级，设计船舶为500吨级。航道底宽40米，最小设计水深3.1米，最小弯曲半径320米。船闸按照Ⅳ级船闸标准建设。沿线建设沈丘港区新安集、郸城港区钱店两个作业区，设计500吨级泊位8个，改建碍航桥梁标准9座。初步估算，工程总投资19.4亿元。

　　“郸城交通运输在我市相对落后，目前境内交通全部是公路，周口国家农业高新技术产业示范区(简称农高区)就位于新蔡河腹地郸城。郸城港区通过新蔡河通航，可为农高区提供便捷的多式联运方式，以运输结构优化调整促进产业结构转型升级。”高翔成介绍，内河航运是现代综合交通运输体系的重要组成部分，补齐内河航运基础设施短板，推进内河航运高质量发展，有利于郸城县、沈丘县融入国家“一带一路”建设等战略，提高对外开放水平。

　　新蔡河是由蔡河而来，曾有“四水贯都”之说

　　新蔡河属于沙颍河支流，源于河南省淮阳县北部小林庄，东南流经淮阳、郸城，至沈丘县新安集入沙颍河，全长86.4公里，流域面积1030平方公里。沿途有枯河、狼牙沟、黄水冲、老蔡河、母猪沟等支流汇入，河上建桥21座、中型水闸4座。

　　新蔡河，春秋战国时称鸿沟，汉代称狼荡渠、琵琶沟，中华人民共和国成立前称蔡河，是古代一条重要的通航水道。后因黄河多次向南泛滥，蔡河一再改道，河道严重淤塞，直至断航。1951年重新开挖的河道，为别于前者，命名为新蔡河。

　　有资料显示，北宋年间 ，在五代后周的基础上，不断建设以开封为中心的航运网，形成汴河、惠民河、广济河、金水河“四水贯都”的局面。其中的惠民河，就是蔡河。

　　惠民河是豫东平原上一条规模不太大的古运河，在此之前是古鸿沟、沙水、蔡河。从先秦到隋唐，时通时塞。后周定都开封，显德元年（954年）四月，宰臣李谷疏导蔡河；显德六年（959年），自大梁城东导汴水入蔡水，用以疏通陈颍漕运。后经北宋时期的继续疏治，惠民河为四大漕河之一，当时曾有“蔡河贯京师，为都人所仰”之美誉，成为中原航运网中连接沙颍河、淮河等水道的主干。

　　有了畅通的航道、充沛的水源，大量粮食和钱帛盐茶、薪炭等物资由惠民河直运京师开封，惠民河漕运迎来发展的春天。《宋史·史货志》载，开宝五年（972年），“率汴、蔡两河公私船运江、淮米数十万石，以给兵食”。太平天国六年（981年），惠民河漕运数额增为“粟四十万石，菽二十万石”。景德四年（1007年），漕运“上供年额”定“惠民河六十万石”。治平二年（1065年），惠民河“漕运至京师”的数额为“二十六万七千石”。这条漕道为输纳京西乃至淮南二路粮财，巩固中央集权，活跃京畿贸易，促进经济发展，发挥了巨大的作用。惠民河漕运繁荣的背后，陈州（今淮阳）一带却为之承受着洪水频发的灾难。由于扩大了惠民河的水源，众多的河流汇入了颍河，每当夏秋之间汛期到来时，颍河水位暴涨，使地势低洼的陈州一带溢流成灾。

　　北宋末年，中原航运网逐渐衰落。钦宗靖康元年（1125年），金兵入侵，中原漕运不通。北宋亡于金后，南宋偏安一隅，中原一带战事不断，惠民河等中原漕运通道昔日水运盛况不再，大部分河道淤塞，直至无迹可寻。