6月29日，记者从河南省煤炭进出口有限公司获悉，该公司从周口港发往湖南的2.5万吨煤炭，已在芜湖港完成转泊，经长江航道发往岳阳。

　　这是周口港开创豫煤“散改集”出海模式后，通过“陆—水—水”联运体系实现的又一“北煤南运”实践。

　　5月17日，“国控·首航号”集装箱煤炭货船从周口中心港起航。21日，这批来自河南的外贸煤炭从新云台内河码头转运至连云港口岸，随即搭乘连申快航专线发往上海洋山港。这标志着“周口—连云港”内河集装箱外贸通道正式贯通。在上海港的支持下，中西部省份新增了一条高效出海通道。

　　通过“散改集”，从周口港经水路运煤出海，我省生产的无烟煤运往日本，打破了河南煤炭长期“借港出海”的传统格局，成为全省能源外贸“自主出海”的首个突破。

　　在首单合作成功的基础上，连云港港接下来将持续深化与周口港的“双港联动”机制，通过合资合作实现两港两市的互融发展，共同打造“周口—连云港”黄金水道。

　　“我们深度融合了‘内河航运+沿海港口+国际班轮’的立体化运输资源，在连申快航的助力下，着力将连云港港打造成为豫东地区煤炭、化工品等外贸货物高效便捷的出海平台。”新云台码头公司相关负责人说。

　　北方煤炭南运到“两湖一江”，不仅对保障华中地区煤炭供应有着重要意义，还为晋豫至华中地区优质煤炭资源高效便捷外运提供了支撑。近期，河南省煤炭进出口有限公司组织5万吨煤炭陆续从周口港出发直达湖南，使周口港成为“一带一路”能源枢纽。此次在芜湖港完成转泊的煤炭就是其中一部分。

　　河南省煤炭销售集团透露，将在周口港建设清洁能源高端装备产业商水总部基地，让能源外贸物流转型加速。

　　通过铁路专线把山西煤炭运至周口港，再借助船舶转运至长江下游的电厂及需求地，搭建起“中原—长三角—世界”的低成本、大运量物流“动脉”——这是豫晋两地能源外贸物流企业钟情的“周口方案”。

　　周口市港航管理局副局长于海涛介绍，“周口方案”使内陆腹地货源不断向周口港聚集，为中原大宗商品走出国门开辟新通道，为构建“双循环”物流大通道注入新动能。（记者 王永剑）