6月24日，记者从市港航管理局获悉一组亮眼数据：今年前5个月，全市煤炭及制品港口吞吐量已超1132万吨。在能源运输领域，我市积极开辟能源外贸物流通道，全力打造水上“大秦铁路”。

　　大秦铁路是一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁一级货运专线铁路，是中国“西煤东运”的主要通道，也是中国境内首条煤运通道干线铁路。

　　为推动“北煤南运”，近期我市联合山西长治陆港国际物流有限公司、河南能源集团有限公司等多家煤炭上下游企业，与连云港开展深度合作，整合航运资源，全力构建能源外贸“河海直达”物流体系，目前已达成每年 200 万吨煤炭运输业务意向。

　　6月19日，山西多家煤炭企业负责人来周考察，探讨晋煤“铁转水”南下新路径，努力建立贯通晋豫皖、激活中原腹地的物流新通道。

　　周口港是河南省乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口，可常年通行3000吨级船舶。作为重要支点，周口正参与构建一条从中西部经河南、安徽、湖北等地到长江经济带、长三角世界级港口群的大运量、低成本、绿色化的“中原出海新通道”。

　　周口临港开发区码头运营办主任段传奇告诉记者，周口中心港重点打造的“长治—周口”煤炭铁路专线，先通过铁路将山西煤炭高效运至周口港，再借助船舶经江淮运河转运至长江下游的火力发电厂及其他需求地。经测算，煤炭等货物通过周口港“铁转水”南下，综合物流成本较单一铁路运输预计可降低30%左右。“周口方案”极具吸引力。

　　自今年5月起，我市在连云港新云台码头设立专用堆场，创新实行“提前申报—货到放行—抵港直装”模式，让货物抵港后即可装船出口。此外，我市依托连云港港先进的集装箱信息化系统，为航运业主提供电子报船报货及实时动态报文服务，全方位提升物流运输效率与服务质量。

　　一位来自山西长治的煤炭企业负责人表示：“这条‘铁+水’新通道打通后，不仅能降低物流成本、提升产品竞争力，还能实现晋豫两地共赢。”

　　市港航管理局副局长于海涛说：“周口开辟能源外贸物流通道，以绿色高效的‘铁水联运’模式，不仅推动了区域产业协作升级，而且标志着周口在建设港口型国家物流枢纽上迈出了关键一步。”（记者 王永剑）