小集作业区堆场的首台场桥（龙门起重机）大梁刚安装就位，重达170吨的岸桥（集装箱起重机）大梁，又于7月24日在码头泊位启动吊装。酷暑时节，繁忙的工地与天气一样，“热”力全开。

　　小集作业区是目前国内内河航运规划中规模最大的全自动化集装箱码头。23日的作业区堆场已初具大港气势，重达300多吨的场桥巍然矗立，横梁上“周口港”三个红底白色大字在蓝天白云下熠熠生辉。码头上堆满了岸桥设备构件，两台巨大的吊车长臂伸向高空，几十道钢丝绳下悬挂着硕大的岸桥附属部件。在五六十米高的吊车下方作业的十来名施工人员，身影显得十分渺小。

　　上海振华重工内河业务事业部周口港港机设备现场负责人李磊告诉记者，首台场桥门框结构已安装成型。第二台场桥已从上海发出，近日配套设备将陆续运抵作业区，预计下月初第二台场桥就能组装完成。24日，码头4号泊位岸桥开始上大梁，重70多吨的电气房计划于26日安装。至此，首台岸桥设备的主体吊装工作将基本完成，后续将进行布线和通电调试。

　　“我去过全球很多国家，在内河航运领域还未见过设计如小集作业区这般气派的自动化集装箱码头。”生产经理曾新健说，“振华重工是全球最大的港口起重设备制造商。规划年吞吐量百万标箱的周口港小集作业区，是目前国内内河航运规划中最大的自动化码头。小集作业区一期建设13个泊位，此次安装的6台岸桥是国内最先进的自动化码头设备。”

　　河南省交投港航周口港务设备信息部的张卓冉说：“码头和堆场的设计理念就是实现无人化。设备的设计与安装要有前瞻性，避免建成即落后。小集作业区的场桥、岸桥，以及短驳用的新能源无人重卡，都是当前港口的前沿技术和设备。”

　　中联路海集团有限公司的机电监理史永委说：“自去年7月份代表公司进驻作业区以来，我便全程参与了设备的图纸设计等工作。今年2月17日到振华重工驻场，从设备制造的第一块钢板材料实验检测，到如今的现场安装，大到大梁吊装，小到螺丝钉电缆，我都全程参与。严把关口，确保作业区设备质量过硬，让中原人民放心。”

　　上梁大吉，作业区宏图大展！（记者 王永剑 通讯员 王栋良）